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商品訊息描述

【方案說明】

A. 1套 $450

B. 2套 $699 (平均每套$350)

C. 3套 $899 (平均每套$300)

D. 4套 $1080 (平均每套$270)

美鑽前扣式無鋼圈蠶絲內衣褲組

目前時下最流行的舒適無鋼圈內衣,亮眼前扣式設計,加上內衣內襯及內褲底部,都採用100%蠶絲舒適材質,機能版型x完美峰波x涼爽紗布料讓妳一穿就愛上!

亮彩甜美色系,大膽繽紛緹花,馬上成為恬蜜可人般的自信美麗!

擺脫傳統鋼圈胸罩的束縛,還給胸部自由呼吸的樂活新主張!

?前扣式設計:不用再煩惱為了扣內衣背扣而滿頭大汗,輕鬆扣合、穿脫省時又省力。

?100%蠶絲布料:透氣又抑菌,讓肌膚體驗極致親膚的舒適感受!

?四分之三L型罩杯:服貼側邊集中打造美胸,呈現自然渾圓胸型!

?側邊內固定膠條:防止副乳並加強托提支撐功能!

?這裡最便宜加寬止滑肩帶:可以增加內衣的拉力,支撐胸型挺托不下垂。

?420丹雙層網布:涼爽紗,彈力加壓收覆,包覆贅肉,美化背部線條。

?無鋼圈:零著感、舒適自在、無負擔又有支撐力,還給胸部自由呼吸

?貼心隱匿防刮設計:避免前扣與細緻肌膚摩擦帶來不適感

商品規格

■品名:美鑽前扣式無鋼圈知名商品蠶絲內衣褲組

■產地:中國

■材質/成份:

罩杯型態:一體成型/下厚上薄

肩帶:不可拆取/長度好康可調整

快速到貨網拍 背扣:前扣式

綱圈:無

彈性:有

襯墊:無附襯墊

內衣內料:模杯內裹布:100%蠶絲/後背帶內裹布:90%尼龍、10%彈性纖維

內衣外料:85%聚酯纖維、15%彈性纖維

內褲成份:85%聚酯纖維、15%彈性纖維

內褲褲底布:100%蠶絲

■顏色/款式:黃/紫/粉/綠

■商品尺寸:32A/B/C/D/E、34A/B/C/D/E、36B/C/D/E、38B/C/D/E、40C/D/E

■尺寸對照表:

內褲尺寸僅供對照用,目前無提供消費者選取及更換內褲尺寸的服務,請見諒。

胸罩32A/B/C/D/E (搭配內褲M:腰圍:24~26吋、臀圍:33~35吋)

胸罩34A/B/C/D/E (搭配內褲L:腰圍:26~28吋、臀圍:34~38吋)

胸罩36B/C/D/E (搭配內褲XL:腰圍:28~31吋、臀圍:35~39吋)

胸罩38B/C/D/E、40C/D/E (搭配內褲XXL:腰圍:31~34吋、臀圍:36~40吋)

■洗滌方式:

1、洗滌時,深色衣類請與淡色衣類分開洗滌,以免發生染色之情形。

2、洗滌時請用中性洗潔劑手洗,避免破壞其彈性纖維。

3、洗淨後請輕扭整型後,置於陰涼處晾乾即可,勿使用烘衣機烘乾。

4、鹼性漂白劑是變色主因,切忌勿使用。

5、衣物類商品建議清洗時先放入洗衣網/袋中再置入洗衣機,可延長使用壽命。

6、蠶絲屬天然產品素材,恆溫舒適、冬暖夏涼,但需用手輕柔搓洗及避免陽光長期直照,以免發生變形及布料破裂的問題。

■試穿報告:

麻豆-身高164cm,體重44公斤,三圍32、23、34

麻豆穿著尺寸:內衣34C/內褲L號

■注禮物意事項:

1. 未撐開平量尺寸正負誤差 1~ 2cm為正常範圍。(1吋= 2.54cm)

2. 網頁商品會因為使用不同的品牌螢幕以及解析度不同,造成圖片顏色呈現略有不同,請以以實際商品顏色為準,謝謝。

商品訊息特點

擺脫傳統鋼圈胸罩的束縛,還給胸部自由呼吸的樂活新主張!【美鑽前扣式無鋼圈蠶絲內衣褲組】前扣式設計,機能版型x完美峰波x涼爽紗布料,讓妳一穿就愛上!每套只要270元起,即可享有美鑽前扣式無鋼圈蠶絲內衣褲組〈任選一套/二套/三套/四套,顏色可選:黃/紫/粉/綠,部份尺寸可選:32(A/B/C/D/E)/34(A/B/C/D/E)/36(B/C/D/E)/38(B/C/D/E)/40(C/D/E)〉

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桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了,這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程,卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要藉謊話連篇,達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下,桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價,不得不令人慨嘆:早知如此何必當初呢! 機場捷運票價最讓雙北市通勤族不滿的是,同樣是21公里的里程數,台北捷運公司的票價是50元,而桃園機場捷運的票價卻是100元,若是優惠措施算在內,台北捷運50元的票價在更會降為40元。這樣一國兩制的捷運票價,怎麼讓通勤族雙北市民嚥得下這口氣,又情何以堪呢? 更令雙北市民為之氣結的是,同樣的里程數,在雙北境內的票價與桃園市境內的機場捷運票價,竟然也不一樣。有論者指出,機場捷運相同的9公里,雙北境內的A1至A4票價是40元,桃園境內的A13到A18只要35元;相同13公里距離,雙北境內的A1至A6票價60元,桃園境內A11至A18卻只要50元。此種明顯的價差,怎能讓雙北市民信服! 尤其是桃園市政府在公布票價的過程中,一下子說是北北桃開會共同決議,一下子又說是前總統馬英九任內就已核定,始終未誠實以對,想要藉由把責任推給他人來矇混過關的意圖明顯。桃園市長鄭文燦日前更發文表示,桃捷已虧損13億元,未來5年預估還會繼續虧損,並批評新北市政府「虧損不補貼、增資不可能」,反而專心抹黑桃園。此等發言,更是令人不知今夕是何夕! 新北市政府對此表示,虧損是工程延宕未通車所致,應由3市共同向中央爭取,至於新北也是機捷股東,營運的虧損會共同承擔,並反問「機捷還未營運,何來補貼?還沒通車,就談增資?」。新北市交通局另指出,延後通車所造成的虧損,應向廠商求償,並優先以工程結餘款回補,且日前交通部已同意,目前虧損問題並不存在。 新北市與桃園市的關於票價的爭論的關鍵,是該不該以普通車票價補貼直達車的票價,以及為何同樣里程數,桃園境內的票價比新北境內低呢?如今桃園市政府與桃園捷運公司同意調降票價,不正說明當初的票價有不合理之處嗎?否則為了讓營運不虧損,再怎麼樣也要堅持下去,不是嗎? 最可議的是桃捷公司前董事長何煖軒表示,任何單位要優惠的話,應由該單位編預算補貼桃捷公司,不能北市或新北市要優惠,卻讓桃園市府來買單。此種說法可謂是完全模糊了焦點,桃捷公司的股東不是北市、新北市、桃園市政府嗎?怎麼可能完全由桃園市政府買單呢?這明顯是本位主義作祟,不僅沒解決問題,反而是火上加油。 當然早知如此何必當初的例證,不是只有此樁而已。民進黨政府在日本要求開放核災區食品進口的壓力之下,不僅釋放僅有大陸和台灣在管制的假消息,並且在3天內舉行10場公聽會,想要藉此矇混過關,達成解禁開放的目的。不料民眾對於核災區食品安全的疑慮甚深,紛紛前往公聽會抗議,使得民進黨政府必須加開公聽會,以及透過公職人對外放話沒有解禁時間表,來消除民眾的疑慮。 若是當初不釋放錯誤消息,不急著召開公聽會,試問民眾會有如此多的疑慮、抗議情緒會如此強烈嗎?在老百姓疑慮未解的情況下,就急著想要解禁,難免會讓老百姓擔心與日本之間有暗盤交易,群起抗爭是再自然不過的事了。面對此種結果,民進黨政府恐怕會有早知如此,就不急著開公聽會的慨嘆。慨嘆之餘,千萬不要讓「何必當初」一再重演! 【中央網路報】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者唐雅陵聖保羅28日專電)巴西諺語說:「夫妻吵架,沒人可摻和」,今天凌晨1架從巴西聖保羅飛往美國紐約的美國航空公司班機,因機上1對情侶起爭執,迫使機長臨時決定在巴西利亞降落。

「環球報」(O Globo)價格比較ptt報導,今天凌晨2時許,美國航空班機機長通知巴西利亞機場塔台,表示機上情況混亂,必須降落。

聯邦警察報告指出,當時女乘客「極端具攻擊性」,未遵守空服人員的輔導留在自己的座位上,即使在聖保羅機場起飛時也一樣。

聯警還指出,機長因女乘客不斷對空服人員謾罵而決定降落,以維護機上秩序。

根據報導,這兩名起爭執引起騷動的乘客像什麼事都沒發生似的下機,完全沒有覺得不好意思。10512哪裡便宜29

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